什么是數(shù)控車銑復(fù)合車床

引言：復(fù)合加工是機械加工領(lǐng)域目前國際上***的加工工藝之一。是一種先進制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺機床上實現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛，難度**，就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺數(shù)控車床和一臺加工中心的復(fù)合。

       車銑復(fù)合機床是復(fù)合加工機床中發(fā)展最快、使用最廣泛的數(shù)控設(shè)備。機床復(fù)合化是機床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機床又包括車銑復(fù)合、車銑磨復(fù)合、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合、切削與超聲振動復(fù)合、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式，復(fù)合的目的就是讓一臺機床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和加工精度 。

       復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢

       1.縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

       2.減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

       3.減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。

       復(fù)合加工的特點

       1.車銑復(fù)合加工中心使用高精度內(nèi)藏式主軸；

       2.自由移動式操作面板提高作業(yè)效率；

       3.機型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工；

       4.特別是細長復(fù)雜工序可一次性加工成型，可配置自動送料裝置提高效率；

       5.材料明細：切削、銅、鐵、鋁合金、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì) 。

       車銑復(fù)合機和加工中心的區(qū)別

       1.車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動、C軸聯(lián)動的可以做車削加工和銑削加工的機床，可以說在車銑復(fù)合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產(chǎn)線。它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對企業(yè)而言大大節(jié)約了機床的占地面積，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機床，在歐洲和日本等發(fā)達國家這類機床已經(jīng)是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這樣大大地浪費了車銑復(fù)合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。

       2.對于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時候也有很多局限，車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。

       大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產(chǎn)的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經(jīng)濟型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實現(xiàn)基本的銑削功能。