氣缸選型的方法,氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎

引言：氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，那么大家知道氣缸選型的方法有哪些嗎?氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎?氣缸缸徑計算方法有哪些呢?下面我們給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。

　　引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　氣缸如何選型

　　氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。

　　其次是根據(jù)運(yùn)動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

　　氣缸在工作時受力情況受到很多因素的影響，氣缸內(nèi)外氣體的壓力差影響著它，同時氣缸還要承受蒸汽流出靜止時對靜止部分的反作用力所以在氣缸選型時需要特別注意，如果不能選擇合適的氣缸，不僅可能會損壞設(shè)備，同時也可能會耽誤工作。

　　氣缸型號選擇依據(jù)

　　氣缸在出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運(yùn)動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　氣缸在我們在現(xiàn)代生產(chǎn)中發(fā)揮著非常重要的作用，它的輸出力大、對使用者的要求較低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢成為用戶喜愛它的重要原因，相信在將來這類產(chǎn)品會繼續(xù)進(jìn)步，在人類發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮更重要的作用。

　　氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎

　　氣缸在市場中已經(jīng)有非常重要的地位，它帶來的經(jīng)濟(jì)效益受到了廣泛的關(guān)注，這也是越來越多人關(guān)注它的重要原因。現(xiàn)今的氣缸使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合，國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場合，它也越來越適應(yīng)工作需求。其中如何調(diào)整氣缸行程已經(jīng)是行業(yè)經(jīng)常議論的話題。那現(xiàn)今使用的氣缸行程能否調(diào)整呢?答案是可以的。

　　1、有些氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥，控制行程。

　　2、可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。

　　3、氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，新行程=原行程-套的長度。

　　4、安裝行程開關(guān)，控制電磁閥，隨意調(diào)整行程。

　　氣缸在現(xiàn)代工作中，有著不可缺少的作用，特別是在印刷、半導(dǎo)體、自動化控制、機(jī)器人等行業(yè)，它都起著非常積極的作用。隨著我國市場的增大和科技的不斷進(jìn)步，相信在未來氣缸會吸引更多的關(guān)注，未來的氣缸一定會在其工作崗位中貢獻(xiàn)更大的力量，其行程等相關(guān)話題也會有更好的關(guān)注和進(jìn)步。

　　氣缸缸徑計算

　　傳言氣缸源于大炮，其實(shí)這也不是聳人聽聞，氣缸發(fā)展的確與大炮有關(guān)系。早期汽車使用的是單缸機(jī)，現(xiàn)今的氣缸具有更好的穩(wěn)定性、低速扭矩特性更好、燃料燃燒也更少、尺寸更加緊湊。隨著現(xiàn)今氣缸使用效果不斷得到肯定，氣缸相關(guān)信息也得到更大關(guān)注，其中氣缸缸徑怎么算受到廣泛關(guān)注。

　　氣缸的缸徑指的就是內(nèi)徑。這個計算問題需要知道用戶用在什么地方，用戶需要?dú)飧纵敵龆啻蟮牧ΑＲ话銇碚f氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如用戶需要?dú)飧壮隽?00Kg，那么用戶就計算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當(dāng)然了這是理論數(shù)值，用戶設(shè)計的時候需要考慮安全系數(shù)1.0-1.3那么用戶需要的實(shí)際數(shù)值要比65.1大，也就是說用戶需要在內(nèi)徑比65.1大的數(shù)值里尋找一個合適的缸徑就可以了，至于具體缸徑用戶可以查看一下樣本，以此類推。

　　通過以上對氣缸缸徑怎么算這個話題的分析，對氣缸的了解似乎更進(jìn)一步。我國的經(jīng)濟(jì)和科技正在高速發(fā)展階段中，氣缸如何在這股強(qiáng)勁勢頭中前進(jìn)，需要奮斗的路程還很遙遠(yuǎn)，這需要各界的支持和幫助。

　　如何選氣缸

　　1、氣缸的選擇要點(diǎn)

　　氣缸可根據(jù)主機(jī)需要進(jìn)行設(shè)計，但盡量直接選用標(biāo)準(zhǔn)氣缸。

　　2、安裝形式的選擇

　　安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下，多用固定式安裝方式：軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、后法蘭(MF2式)等；在要求活塞直線往復(fù)運(yùn)動的同時又要缸體作較大圓弧擺動時，可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式；如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運(yùn)動，可采用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，可選用特殊氣缸。

　　3、輸出力的大小

　　根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小，考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力，從而確定氣缸內(nèi)徑。氣缸由于其工作壓力較小(0.4～0.6MPa)，其輸出力不會很大，一般在10000N(不超過20000N)左右，輸出力過大其體積(直徑)會太大，因此在氣動設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的尺寸。

　　4、氣缸行程

　　氣缸(活塞)行程與其使用場合及工作機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)。多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程，以免活塞與缸蓋相碰撞，尤其用來夾緊等機(jī)構(gòu)，為確保夾緊效果，必須按計算行程多加10～20mm的行程余量。

　　5、氣缸的運(yùn)動速度

　　氣缸的運(yùn)動速度主要由所驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。

　　上文就是我們給大家介紹的氣缸選型的內(nèi)容，相關(guān)的內(nèi)容也給大家介紹了很多，感興趣的朋友可以參考一下。